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天桥骑行桥

 

随着共享单车的流行,人行天桥成了很多骑行者的障碍而不是单车的互通桥梁。骑上提心,骑下掉胆,只好把车扔在桥头走过去——天桥两头单车堆成望桥兴叹的两堆。为了解决这一问题,在深圳市福田城管局的大力支持下,我们选取了车流量较大,但人流量较少的景田北天桥作为试点,通过系统思维课程和工作坊的模式,来寻找解决之道。最终大家一致的建议是在老桥两边增建骑行桥,满足骑行功能。


景田天桥周边地形狭窄,能利用的空间少。概念方案使用可根据场地地形,灵活适应空间现状的带状型桥体,采用单柱悬锁形式钢结构来支撑。利用桥底空间起坡,不影响行人通;转弯处做放大处理,满足骑行半径安全需求;在现有桥体上也划出自行车道,人车分离,强化对行人、自行车流的引导。


在这一概念的基础上,我们进行了深化设计。考虑到场地现状条件及整个桥体结构复杂性:实施方案局部采用倒U型柱悬索结构,结合实际主要人流来向确定起始点和骑行路线,将北面骑行桥连接到地铁口,便于通行,并引入自行车公共艺术来体现项目的趣味性和地标性。在改善人行、骑行舒适性的同时,形成独具特色的城市景观。