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上班下班

记点流水账

上周四市里听了我们三个项目汇报(地下空间、中心公园、深圳湾填海),肯定的同时都列进实施计划,又成了我们新的工作重点。债多不愁,虱子多了不痒,人还是这些人,新的事压上来,就如前浪推后浪,旧的事就会渐渐淘汰搁浅。 周五晚一帮人聚在物质书吧,本来以为是吃饭聊天,倒搞成了双年展博客网站的策划研讨会,很感谢这些热心的朋友。

本周二中午同事吃饭,聊到关于市政网络、共同沟、物流服务网络的话题,有点意思。网络(不管是互联网、市政网还是服务网)的技术发展会改变城市和生活。

周二下午跑了中心公园现场,找到一些人气不旺的原因,对有的放矢、对症下药防止改造扩大化很有帮助。桃源路改造涉及太多开发利益,我希望开发利益能和城市公共利益摆到台面上来博弈和平衡,通过过程参与来增强规划最终操作的可行性,我的想法可行吗? 今天又有皇岗村、皇岗路、北环改造报市里。 如果能借皇岗村改造将轴线推进到皇岗山/公园,就是莫大的进步。谈起干道下穿次干道,发现太多人有干道情结、景观大道情结、强势交通优先情结,想说服他们将干道下穿太难了。

我还是觉得皇岗路和彩田路汇合出梅林关段,若是要增加路幅解决咽喉瓶颈,增加的路幅不是另辟平行隧道,而是直接高架在现有劈山出关路段上空。如果标高上不来,莫非像很多过江桥引桥一样,多转一圈就爬上来了。毕竟架桥比穿洞便宜多了。反方向看,从高跨路/天路入得大脑壳山豁口,居高临下突然看到特区如林的高楼,定是不错的进城感觉。这时还可以往旁边适当搭出停车休息观景点,给进入深圳的车辆与人一个好印象,一个进入的准备。这些可能不是交通工程师能想得到的事情,所以我还是不招人喜欢地主张市政工程规划中要学科交叉综合。